![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
sponsorluk ve medya ile ilişkiler |
Türkiye Otomobil Sporları Tarihi 1970-1992 tarihlerde FIA Türkiye temsilcisi olan TTOK ile biz sporcular arasında görüş ayrılıkları vardı. Bunun sebebi TTOK’un tüm gelirini “Otomobilcilik ve otomobilcilerden” elde etmesine rağmen, bu kaynakları Otomobil ve Otomobil Sporları yerine Turistik Tesislerin onarımı ve inşasına kanalize ediyor olmasıydı. Bu yüzden OKD (federasyonun ilk nüvesi olsun diye) Bakanlar Kurulu kararı ile TÜRKİYE OTOMOBİL KULÜBÜ adını aldı. 1970’lerden 1992’ye kadar Otomobil Sporu TTOK Spor komitesine atanan kişinin becerisine göre değişik evreler gösterdi. Rahmetli Burhanettin Tekdağ, Erdoğan Zorlu, Satvet Çiftçi gibi spordan gelen insanların yönetiminde altın yıllar yaşadı. Ancak “Müessese-Enstitü” olamadı. 1992’de TOMSFED, TTOK’dan FIA temsilciliğini devir alarak kuruldu. “Artık sadece spor için otomobil sporu yapacağız” diye seviniyorduk. Ancak, zaman içinde Federasyonumuz –aynı TTOK gibi- sporu az medyatikliği bol, ve ülkede sporun yayılmasına ve gelişmesine çok faydası olmadığını düşündüğüm Formula1, Dünya Ralli Şampiyonası gibi işlere ağırlık vermeye; sporun temeli olan organizatör kulüpleri ve sporcuları yok saymaya başladı. Bugün, Başkanımız Mümtaz Tahincioğlu, 4 yıl önceki seçim toplantılarında ifade etiği gibi, “Yönetimde Tek Adam” sistemini uygulamaktadır.Bu bağlamda tutarlı ve takdir edilesi bir tavır içindedir. Ben, “Otomobil Sporları Yönetiminde” tek adam sisteminin değişmesi gereğine inanıyorum Her Türlü karar organizatör klüplerimiz ve diğer sivil toplum örgütleri ile beraber alınacaktır. Beraber karar almak demek, danışmak değil, kararın altını beraber imzalamak demektir. Önerilerimi diğer sayfalarda okuyabileceksiniz. Saygılarımla, İskender Aruoba |
|